Short Pit system | מערכת הבור הנמוך

שנת 2019 מסתמנת כשנה של מסרים סותרים בשוק הנדל"ן הישראלי, לצד ידיעות על ירידה במחירי הדיור כתוצאה מתכנית מחיר למשתכן אנו עדים לידיעות הטוענות ההיפך, כי מדד מחירי הדירות חזר לעלות עקב התחלות בנייה מעטות.

כך או כך חברות הבנייה תמיד מנסות לחסוך היכן שניתן, פה בדיוק נכנסת לתמונה מערכת "הבור הנמוך" של מעליות יונדאי (Short pit System by Hyundai). כל מעלית מהירה שמהירות נסיעתה עולה על 2.5 מטר לשנייה מצריכה בניית בור בעומק העולה על 2.5 מטר.

בעזרת טכנולוגיה ייחודית שיונדאי פיתחה, כיום ניתן לחפור בור נמוך יותר מ-2.5 מטר ולהתחיל להרוויח. בניית בור נמוך יותר מהווה יתרון עצום לחברות הבנייה, בעיקר במקומות בהם ישנם מי תהום אך לא רק. הליך איטום מי התהום מסתכם בעלות של מיליונים, ככל שיש לך עומק רב יותר לשאוב ממנו מים כך גדלה העלות. מערכת זו חוסכת כסף רב לקבלן.

יתרון נוסף של מערכת הבור הנמוך מבית יונדאי הינו ביטול הצורך בבניית קומה תפעולית בתחתית הבור. מערכת הבור הנמוך מאפשרת בנייה מהירה יותר, קיצור בזמני העבודה וחסכון רב בעלויות הבנייה עקב ביטול הקומה התפעולית.

לעיתים קבלן מחויב להקים 'רפסודה' בכל שטח היטל הבניין. כאשר עומק הבור אינו עולה על 2.5 מ', הנ"ל בד"כ מבוטל ושטח הרפסודה יהיה רק מתחת לשטח הפיר. המשמעות היא חסכון עצום בעלויות הבנייה.

כאשר עומק הבור נמוך מ-2.5 מטר, אין חובת תקן להתקנת דלתות גישה אל הבור.